上海外地牌照
根据我了解的信息，根据中国的交通管理规定，购买车辆时通常需要将车辆登记在购车人所在城市的车管所，并领取该城市的号牌。因此，一般情况下，在上海购买的车辆会注册并获得上海的车牌。如果你希望在上海购买车辆但注册其他地方的牌照，一般情况下是不被允许的。但是，对于特殊情况，例如你有特殊的理由需要将车辆注册到其他地方，并且得到相关部门的批准，可能会有一些特殊的政策和程序。鉴于政策可能会有变化，建议你在购车前咨询当地的车辆管理部门或相关机构，以获取最准确和最新的信息和政策规定。
上海外地车牌限行规定
11月2日，是上海外牌限行新规实施首日——新规规定，除周六、周日和全体公民放假日外，每日7时至20时，外省市机动车号牌等车辆禁止在上海市大部分高架道路上行驶。
按老政策，上海高架道路的外地牌照机动车限行时间大致处于早晚高峰两个时间段。
与此相比较，此次限行新规一并覆盖平峰时间，限行时间也从7个小时延长到13个小时。
这里是上海市中心，紧邻人民广场和南京西路。
暮色已然降临，下班的人行色匆匆，眼前的延安高架路上车流涌动。
地面道路上，下班的车辆也渐渐排起了队伍，一切都在有条不紊地进行中。
限行新政实施首日，不少上海本地市民感受到便利。
“太爽了，高架上开车几乎不用踩刹车！”这是上海市民小田在外地车限行新规实施首日的最大感受。
小田家住松江区，距离虹桥高铁站不远，“因为路堵停车也难，平时我去市区主要坐地铁。
不过，我老婆在淮海路上班，有时候要开车接送。
” 从家里到妻子的公司，小田以往开车一般都在一小时左右，最堵的一次足足开了1小时40分，“今天我是11点左右出发的，路上格外空，全程只开了半个小时，省了一半的时间！” 他认为，外地车限行新规的实施，极大方便了本地市民的出行，“以前，上海的高架路早晚高峰也是对外地车限行的。
不过，早高峰十点过后，外地车一窝蜂上高架。
于是，高架上一天到晚通行都很慢。
这次限行新规，让我们在平峰时间也能把车‘开起来了’。
” 小田还特地导出了上周两个相同路段的行车记录仪视频，“这是10月30日晚上8点左右，延安路高架转内环内圈附近路况，车很多，速度差不多只有时速20公里；今天白天11点，同样路段，时速基本上能按照限速跑。
” 白天时段，高架对外地车限行后，受限车辆会不会涌入地面道路？ 小田说，从他的感受来看，地面道路通行状况变化不大，“可能有一部分受限车主提前了解了政策，转而乘坐地铁或者公交绿色出行了。
” 外地牌的小忧伤有人搁置买房计划，有人萌生回乡念头几家欢乐几家愁。
平静的表面下，变化悄然发生。
“以后工作日，城里不约，这是要逼着换绿牌？”在上海工作的吴志，看到朋友圈，一个朋友针对新政发的吐槽，心里咯噔了一下。
中午，他挤地铁去见了从青海远道而来的朋友，“我本来打算开车来接他的，但显然现在不方便了。
” 家住宝山，公司在浦东的国家开发银行大厦，每天上班，吴志需要开着粤B牌照的小车，经过延安路高架和中环高架。
他还记得，自己第一次在上海被罚，就是因为违反了限行的规定，导航一个路口走错，就开到了限行的隧道里，“走地面的红绿灯会特别多，高架方便很多啊！” 那是他第一次体会到外地牌照走在早晚高峰的上海，有多么不易。
因为限行，吴志平时很少开车上下班，外地牌照80元一天的停车费让他选择地铁出行。
但政策出来之后，无力感仍然会涌上心头。
在他看来，不想开车和不能开车，是两码事。
他和几个同为外地牌照的朋友们聊起，都在猜测，在这个时间延长限行时间，是为了明年5月，上海地面外地车牌限行政策升级做铺垫，“如果这样，我们的车相当于白买了。
公司就在内环，如果禁止地面通行，我就永远不能开车到公司了。
” 但吴志也表示，自己不会为了限行政策去再拍一张上海牌照，“那价格，相当于重新又买了一台车。
” “或许，到了回浙江的时候了。
”短短十分钟，这句话张先生重复了三次——外地牌照限行时间的延长，对于他这样在上海做生意的浙江人来说，是一次重击。
2015年，儿子考上浙大，张先生和妻子在浦东新区的建材市场租了商铺，主营业务，就是给客户送建材和上门安装。
家里的浙牌面包车，承载起了上门送建材的重任。
虽然早晚高峰有限行，但走地面也可以送到。
建材安装的工作时间主要是在白天，新的限行政策出来后，往市中心送建材变成了一件很困难的事情，“晚上没人会同意安装的，会吵到邻居。
”张先生表示，“因为限行，明天的两单生意我都告诉客户取消了，我送不了。
” 让张先生最忧心的，明年五月份将会推出的更严格的限行外地牌照政策——因为户口没落在上海，张先生不具备摇沪牌的资格，也不准备去办理沪牌——“我现在先周边的生意做做看，如果实在不行，我就回海宁老家。