电动车换个大灯多少钱
1、拆出大灯，按住灯泡往下，然后逆时针旋转就可以取出灯泡，再把新的灯泡顺时针旋转拧进去就好了。下面再把刚才的电缆接上，螺丝拧上，最后测试一下大灯是否正常，整个换灯过程就结束了。2、要装疝气大灯56V25W的，电线不要更换，因为电动车最小的线的额定电流在5A左右，你的灯泡电流在2A多。开关你可以和大灯开关安在一起，注意总的电流不要超过5A，不过大灯灯泡要换个12V的。3、电动车前大灯换LED灯，需要DC-DC转换器。先用十字电动螺丝刀，把大灯前面板的螺母逆时针旋转拧出，然后在走后车头身后，把右侧的螺丝逆时针旋转拧出。接着把车头左侧的大灯盖板螺丝拧出，一边一个。4、拔掉灯泡的电源插座。拔掉电源插头后，取下灯泡后面的防水盖。将灯泡从反射镜中取出。一般灯泡用钢丝夹固定，有些型号的灯泡也有塑料底座。
电车车灯更换费用
很多车主买电车是为了省钱，因为用电成本低。
然而，对于一些“运气不好”的车主来说，电车的高昂维修费，却让他们再也开心不起来。
橙柿“电车志”推出“中国汽车行业3.15新能源车维权第一战”报道后，很多电动车车主向我们反馈了他们遇到的“三电系统”（指电车的动力电池、驱动电机和电控系统三个组成部分）故障带来的烦恼。
不少车主表示，车辆一旦过了厂家质保期，或者因为个人原因导致的维修，维修费用让人难以承受。
有人甚至开玩笑说，开电车省下来的油钱，感觉都贴补在售后维修费用上了。
贵，更换电池组需要9万多由于电车的特殊构造，电车的电池组一般都是安装在底盘上，但一旦车辆底盘被磕碰，代价可能超乎车主的想象。
杭州的王女士（化名）就有这样的遭遇，她有一台特斯拉Model 3，在特斯拉维修中心检修的过程中发现底盘有两处磕碰。
经过电池检查后，特斯拉称，这辆车的电池受到损伤，必须更换电池组，如更换电池组需要自费8万多元，维修检测安装费7000多元。
宁波的黄先生同样反映，特斯拉的维修费太贵。
他是特斯拉Model Y车主，在行车过程中底盘不小心与异物发生了磕碰，冷却液管损坏。
特斯拉中心给出的维修方案是：拆卸电池系统，将电池系统运到特斯拉上海工厂更换冷却液管，并添加冷却液，维修费用要4万元，如果检测后发现电池损坏还需另付电池的费用。
电池的维修费用贵，源于电池在电车整车成本中占据很大比重。
广汽集团董事长曾庆洪曾在世界动力电池大会上表示“动力电池成本已占到汽车的40%-60%”。
目前，电车的电池系统是将数个单体电池（电芯）并联在一起，构成一个电池组，由数个电池组串联在一起，构成一个电池单元，再由数个电池单元串联在一起，构成动力电池总成，再加上电池管理系统（BMS）、结构件（壳体）、高低压连接等配件组成一个整体，接着嵌入底盘，与底盘严丝合缝。
由于底盘与电池组集成度高，只要一个地方出了问题就要整体更换，导致维修成本非常高。
曾有媒体报道，一位极星2车主在行驶过程中意外与山体发生碰撞，导致车灯与底盘受损，电池板向内凹陷，4S店给出的电池报价近40万元，而当初买这辆车才24.9万元。
更换的零部件不能延长保修期？除了维修费用贵，更换过后的电车零部件尤其是“三电”部件如何计算保修期，也屡屡引发争议。
唐先生购买了一台五菱荣光EV，由于小毛病不断，在保修期内出现了ABS故障和差速器故障，所以在4S店维修过。
今年过年前，他的车又发生了方向盘不能动、刹车不起作用的故障，4S店检查后说是电瓶坏了，但电瓶不在保修范围内，需要自费385元更换，他自掏腰包换了新的电瓶。
结果春节过后，方向盘再一次不能动了，同时刹车不起作用的问题也再次出现。
这次4S店检测后说是电控总成坏了，导致电瓶无法充电才导致了车辆故障。
4S店给他更换电控总成后，问题也总算是解决了。
不过，唐先生要求延长电控总成的保修时间，却遭到了拒绝。
在他看来，电控属于电车的核心部件，一套电控总成需要1万多，万一过段时间又坏了，就需要自己掏钱，“换了新的电控，保修时间也应该重新计算才公平”。
唐先生对这个规定很不满，他认为厂家这个规定等于把风险推给了车主，让车主成为弱势群体。
“假设车子还有两天出保修期，因质量问题换了一个配件，第三天这个配件又坏了，就不能再免费更换了。
”电机频繁故障更让人烦相比电池和电控，电机出故障的频率更高。
一位哪吒U Pro车主说，2021年7月份购车至今，行驶了12.3万公里，期间更换过三次电机、一次空调压缩机。
第一次更换电机时行驶了近4万公里，第二次行驶了6.8万公里，第三次行驶了11.9万公里。
不过，厂家至今没有查出原因。
他担心，目前还在质保期内，可以免费换，如果过了15万公里的质保期，换一个电机需要近2万元，这样的费用无法承受。
一位欧拉黑猫车主反映，才行驶了4838公里就出现电机故障，“去年5月购买，7月16日在行驶过程中突然失去动力，显示动力系统严重故障及电机故障，经过检测确认为电机内部故障，需更换电机。
”今年一月，一位启辰D60EV 车主驾车在高速公路上以大约100公里时速正常行驶，突然仪表显示驱动电机故障，导致车辆无法正常行驶。
此外，也有小鹏P7车主称，车辆开一段时间电机就会出现异响，更换电机后没多久又会复发。
频繁的电机故障，给车主们带来安全隐患，也增添了不少烦恼。
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2月22日-3月15日期间，橙柿互动“电车志”推出“中国汽车行业3.15新能源车维权第一战”系列报道。