电动车换个大灯多少钱
1、拆出大灯,按住灯泡往下,然后逆时针旋转就可以取出灯泡,再把新的灯泡顺时针旋转拧进去就好了。下面再把刚才的电缆接上,螺丝拧上,最后测试一下大灯是否正常,整个换灯过程就结束了。2、要装疝气大灯56V25W的,电线不要更换,因为电动车最小的线的额定电流在5A左右,你的灯泡电流在2A多。开关你可以和大灯开关安在一起,注意总的电流不要超过5A,不过大灯灯泡要换个12V的。3、电动车前大灯换LED灯,需要DC-DC转换器。先用十字电动螺丝刀,把大灯前面板的螺母逆时针旋转拧出,然后在走后车头身后,把右侧的螺丝逆时针旋转拧出。接着把车头左侧的大灯盖板螺丝拧出,一边一个。4、拔掉灯泡的电源插座。拔掉电源插头后,取下灯泡后面的防水盖。将灯泡从反射镜中取出。一般灯泡用钢丝夹固定,有些型号的灯泡也有塑料底座。
电车车灯更换费用
很多车主买电车是为了省钱,因为用电成本低。
然而,对于一些“运气不好”的车主来说,电车的高昂维修费,却让他们再也开心不起来。
橙柿“电车志”推出“中国汽车行业3.15新能源车维权第一战”报道后,很多电动车车主向我们反馈了他们遇到的“三电系统”(指电车的动力电池、驱动电机和电控系统三个组成部分)故障带来的烦恼。
不少车主表示,车辆一旦过了厂家质保期,或者因为个人原因导致的维修,维修费用让人难以承受。
有人甚至开玩笑说,开电车省下来的油钱,感觉都贴补在售后维修费用上了。
贵,更换电池组需要9万多由于电车的特殊构造,电车的电池组一般都是安装在底盘上,但一旦车辆底盘被磕碰,代价可能超乎车主的想象。
杭州的王女士(化名)就有这样的遭遇,她有一台特斯拉Model 3,在特斯拉维修中心检修的过程中发现底盘有两处磕碰。
经过电池检查后,特斯拉称,这辆车的电池受到损伤,必须更换电池组,如更换电池组需要自费8万多元,维修检测安装费7000多元。
宁波的黄先生同样反映,特斯拉的维修费太贵。
他是特斯拉Model Y车主,在行车过程中底盘不小心与异物发生了磕碰,冷却液管损坏。
特斯拉中心给出的维修方案是:拆卸电池系统,将电池系统运到特斯拉上海工厂更换冷却液管,并添加冷却液,维修费用要4万元,如果检测后发现电池损坏还需另付电池的费用。
电池的维修费用贵,源于电池在电车整车成本中占据很大比重。
广汽集团董事长曾庆洪曾在世界动力电池大会上表示“动力电池成本已占到汽车的40%-60%”。
目前,电车的电池系统是将数个单体电池(电芯)并联在一起,构成一个电池组,由数个电池组串联在一起,构成一个电池单元,再由数个电池单元串联在一起,构成动力电池总成,再加上电池管理系统(BMS)、结构件(壳体)、高低压连接等配件组成一个整体,接着嵌入底盘,与底盘严丝合缝。
由于底盘与电池组集成度高,只要一个地方出了问题就要整体更换,导致维修成本非常高。
曾有媒体报道,一位极星2车主在行驶过程中意外与山体发生碰撞,导致车灯与底盘受损,电池板向内凹陷,4S店给出的电池报价近40万元,而当初买这辆车才24.9万元。
更换的零部件不能延长保修期?除了维修费用贵,更换过后的电车零部件尤其是“三电”部件如何计算保修期,也屡屡引发争议。
唐先生购买了一台五菱荣光EV,由于小毛病不断,在保修期内出现了ABS故障和差速器故障,所以在4S店维修过。
今年过年前,他的车又发生了方向盘不能动、刹车不起作用的故障,4S店检查后说是电瓶坏了,但电瓶不在保修范围内,需要自费385元更换,他自掏腰包换了新的电瓶。
结果春节过后,方向盘再一次不能动了,同时刹车不起作用的问题也再次出现。
这次4S店检测后说是电控总成坏了,导致电瓶无法充电才导致了车辆故障。
4S店给他更换电控总成后,问题也总算是解决了。
不过,唐先生要求延长电控总成的保修时间,却遭到了拒绝。
在他看来,电控属于电车的核心部件,一套电控总成需要1万多,万一过段时间又坏了,就需要自己掏钱,“换了新的电控,保修时间也应该重新计算才公平”。
唐先生对这个规定很不满,他认为厂家这个规定等于把风险推给了车主,让车主成为弱势群体。
“假设车子还有两天出保修期,因质量问题换了一个配件,第三天这个配件又坏了,就不能再免费更换了。
”电机频繁故障更让人烦相比电池和电控,电机出故障的频率更高。
一位哪吒U Pro车主说,2021年7月份购车至今,行驶了12.3万公里,期间更换过三次电机、一次空调压缩机。
第一次更换电机时行驶了近4万公里,第二次行驶了6.8万公里,第三次行驶了11.9万公里。
不过,厂家至今没有查出原因。
他担心,目前还在质保期内,可以免费换,如果过了15万公里的质保期,换一个电机需要近2万元,这样的费用无法承受。
一位欧拉黑猫车主反映,才行驶了4838公里就出现电机故障,“去年5月购买,7月16日在行驶过程中突然失去动力,显示动力系统严重故障及电机故障,经过检测确认为电机内部故障,需更换电机。
”今年一月,一位启辰D60EV 车主驾车在高速公路上以大约100公里时速正常行驶,突然仪表显示驱动电机故障,导致车辆无法正常行驶。
此外,也有小鹏P7车主称,车辆开一段时间电机就会出现异响,更换电机后没多久又会复发。
频繁的电机故障,给车主们带来安全隐患,也增添了不少烦恼。
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2月22日-3月15日期间,橙柿互动“电车志”推出“中国汽车行业3.15新能源车维权第一战”系列报道。